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劣质滤油器有什么问题?

劣质机油滤清器经常给我们带来不必要的麻烦,导致劣质产品。这通常是由制造商在生产过程中的工艺和材料选择引起的。今天,我们来看看干货,看看劣质机油滤清器有什么问题。机油滤清器底部穿孔问题机油滤清器外壳穿孔,少数因为钢板有水泡,更多的原因是外壳钢材料问题。底部是否容易刺破和爆裂,与外壳拉伸成型有一定关系。当钢材不好或拉伸成形有问题时,油过滤器的底部容易因水,杂质等而腐蚀和穿孔,以及压力对油外壳的影响套管会破裂,就像一个人的抵抗力。可怜,有点感冒会感冒。钢材是关键,滤油器底部穿孔质量非常低。密封油泄漏1.密封圈材料问题,密封圈耐高低温性差,压缩变形率差。使用滤油器一段时间后,密封圈可能会破裂或弹性下降,导致密封圈漏油或漏油。 2.螺纹板口垂直度的偏差很大,导致周围密封不均匀(左右两侧的倾斜误差为0.3mm,大于不合格)。当安装开始时,由于密封环的弹性校正,油不会泄漏。过了一段时间,会有一些收缩。由于密封环的热收缩,误差较大的一侧会收缩,密封环的弹性会降低,密封性能会大大降低。密封边缘处的漏油1.密封边缘的重叠率低,并且密封板与外壳的尺寸不匹配。 2.旁通阀出现故障或吞吐量很小。旁通阀产量处于标称开启压力的1-1.5倍的压力下,并且吞吐量不低于额定流量。 3.使用8 kg型号时,密封边缘基本没有漏油现象。但是,当机器使用超过10千克时,密封边缘漏油的可能性相对较高。这种现象的发生主要是因为螺纹板太薄或螺纹板的结构不合理。当压力高时,螺纹板容易变形,导致密封松动和漏油。同时,它与滤纸的性能有很大的关系。当滤纸的质量不好时,滤油器的内部压力高,螺纹板的压力增加,导致密封处的油松动。滤纸易于破碎。滤纸易于破碎。很多人说当打开一些内置的滤油器时,滤纸会破裂。事实上,滤纸的耐碳化性差。在较高温度和较高压力下长期冲击后容易碳化,并且滤纸在碳化后容易破裂。外部机油滤清器也面临这个问题,除了外部机油滤清器是因为滤纸在机壳内,你不能看到里面的滤纸是否已经碳化。碳化纸碳化后,容易破碎。破碎后,机油滤清器堵塞,发动机磨损。备注:使用纤维滤纸可使滤纸的抗碳化时间延长30%以上。

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